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江西企業(yè)網(wǎng)3月11日北京訊 特派記者秦海峰報道：經(jīng)濟快速發(fā)展離不開鐵路大動脈的有力支撐，然而，江西高鐵建設(shè)卻相對滯后，并未進入全國高鐵網(wǎng)。全國人大代表、九江市長殷美根建議，盡快建設(shè)池州至九江城際鐵路、合肥至九江城際鐵路，使江西通過九江接入全國高鐵網(wǎng)。
經(jīng)濟快速發(fā)展離不開鐵路大動脈的有力支撐，“十一五”以來，我國加速高鐵建設(shè)步伐，建成了京滬、武廣、滬昆等高速鐵路。然而，處于承東啟西、連南接北之地的江西，高鐵建設(shè)卻相對滯后，目前真正意義上的新建高鐵僅有一條131公里的昌九城際，并且只是在省內(nèi)兩個城市間運行，并未進入全國高鐵網(wǎng)。
殷美根建議，為支持老區(qū)發(fā)展，盡快建設(shè)池州至九江城際鐵路、合肥至九江城際鐵路，使江西通過九江接入全國高鐵網(wǎng)。“兩條城際鐵路的建設(shè)是鄱陽湖生態(tài)經(jīng)濟區(qū)建設(shè)的關(guān)鍵，是關(guān)系九江、南昌發(fā)展的重要項目，無論是聯(lián)接?xùn)|西，還是引南接北，這都是最迫切建設(shè)的項目。”殷美根說。
池州至九江城際鐵路：總長200余公里，其中新建線路長度189公里，設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為雙線正線、電氣化，設(shè)計時速350公里。該項目為寧安城際向西延伸線，起于安徽池州，經(jīng)安徽東至、江西彭澤、湖口，至九江市接昌九城際和擬建的武九客專。項目建成后將與寧安城際、武九客專一起形成沿長江南岸鐵路快速客運系統(tǒng)，有助于推進沿江區(qū)域經(jīng)濟一體化和城市化的進程及區(qū)域經(jīng)濟的共同發(fā)展。目前，該項目已列入國家“十二五”規(guī)劃，并委托中鐵第五勘察設(shè)計院編制項目預(yù)可行性研究報告。
合肥至九江城際鐵路：起于安徽合肥，終于江西九江。該項目建成后，北接合蚌客專、京滬高鐵至北京，南接昌九城際、擬建的昌吉贛客專和贛深客專，從而打通北京-合肥-南昌-深圳的南北大通道。目前，該項目已列入國家鐵路網(wǎng)規(guī)劃。
