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熔盛重工，這個(gè)曾經(jīng)叱咤風(fēng)云的民營造船龍頭正深陷資金危機(jī)。昨日，熔盛重工內(nèi)部管理人員向北京商報(bào)記者透露，該公司的江蘇造船廠從昨日開始已經(jīng)全面停工。
這位尤姓主管告訴北京商報(bào)記者，熔盛重工不僅拖欠工資，這三個(gè)月的五險(xiǎn)一金也沒有給員工繳納。因此，前天下午4時(shí)，員工們表達(dá)了強(qiáng)烈不滿，公司被迫陷入了停產(chǎn)狀態(tài)。
據(jù)尤姓主管介紹，其實(shí)，由于訂單減少，熔盛重工從去年6月就已開始走衰，到了今年春節(jié)前，開始進(jìn)入半停產(chǎn)狀態(tài)，一些部門的人放了假，只能領(lǐng)到1400-1800元的基本工資。此外，由于缺錢，提供零部件的供應(yīng)商欠款也還不上，很多供應(yīng)商被迫拿走挖機(jī)抵債。
中投顧問機(jī)械行業(yè)研究員段嘉宣分析說，從各項(xiàng)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)來看，熔盛重工的處境可謂是極為糟糕。盡管熔盛重工董事長陳強(qiáng)此前表示二季度訂單數(shù)超過去年全年，但在低首付乃至零首付的情況下，陷入財(cái)務(wù)困境的熔盛重工究竟能否獲得足夠的資金來進(jìn)行生產(chǎn)還存在一定的風(fēng)險(xiǎn)。
對(duì)于熔盛重工之所以陷入當(dāng)前困境，段嘉宣認(rèn)為，主要是受到了去年要約收購違約及公司前董事長張志熔內(nèi)幕交易事件的影響。去年，由于收購全柴動(dòng)力毀約，相關(guān)公司興業(yè)全球基金(微博)要求賠償1637萬元。而這對(duì)于資金本已緊張的熔盛重工而言顯然是巨大的壓力。數(shù)據(jù)顯示，熔盛重工2012年凈虧損5.7億元。
尤姓主管認(rèn)為，熔盛重工的資金問題主要因?yàn)槭袌鲎咚r(shí)，公司沒有了“銀行靠山”。
公開數(shù)據(jù)顯示，2007-2010年間，中國銀行向熔盛重工提供的累計(jì)授信額度超過700億元?！皬娜ツ觊_始，全球航運(yùn)業(yè)走衰，銀行也對(duì)造船業(yè)喪失了信心，而且協(xié)議又到期，公司貸不到款，造成熔盛內(nèi)部資金運(yùn)轉(zhuǎn)出現(xiàn)了困難?！庇刃罩鞴苷f。
對(duì)于停產(chǎn)事件，昨日晚間，熔盛重工總裁辦公室表示，目前熔盛重工的現(xiàn)金流確實(shí)很緊張，但廠區(qū)的生產(chǎn)秩序依然正常。(記者 馬駿昊)
