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從南昌出發(fā)，沿路探營(yíng)已近半月。每到一站，我們都欣喜地發(fā)現(xiàn)，在昌九一體化中，各縣區(qū)都有自己清晰的定位。
永修要打造昌九走廊城市副中心，共青城成為昌九一體化的重要支撐和支點(diǎn)，德安主動(dòng)融入共青先導(dǎo)區(qū)，星子謀劃昌九一體化旅游重鎮(zhèn)……作為離九江市最近的九江縣，又是如何定位發(fā)展的呢？
8月16日，九江縣委書記徐耀純?cè)诮邮軐ＴL時(shí)表示，為策應(yīng)昌九一體化，九江縣要打造成為“雙核”戰(zhàn)略中九江一核的重要組成部分，主動(dòng)對(duì)接主城區(qū)融入“大九江”。
建設(shè)中的賽城湖跨湖大橋
●城區(qū)拓展至40平方公里打造“大沙河”
記者：前不久召開的省委十三屆七次全會(huì)吹響了加快推進(jìn)昌九一體化的號(hào)角，作為離九江市最近的縣，九江縣是如何定位的？
徐耀純：九江縣南鄰星子、共青城、德安，西接瑞昌，北與湖北黃梅、安徽宿松隔江相望，中插九江市區(qū)，使縣境分成東西兩部。我們的發(fā)展思路是對(duì)接主城區(qū)、融入“大九江”，成為“雙核”戰(zhàn)略中九江一核的重要組成部分。
記者：對(duì)接主城區(qū)、融入大九江，你們是怎么做的？
徐耀純：九江縣制訂了20年中長(zhǎng)期城市發(fā)展總體規(guī)劃，跳出現(xiàn)有的“小沙河”概念，規(guī)劃“大沙河”布局，將“一城兩鎮(zhèn)三區(qū)”納入大沙河規(guī)劃（“一城”即沙河城，“兩鎮(zhèn)”即港口鎮(zhèn)、城門鎮(zhèn)，“三區(qū)”即赤湖產(chǎn)業(yè)區(qū)、沙河工業(yè)區(qū)、獅子物流區(qū)），城市規(guī)劃面積由原來的12平方公里擴(kuò)展到40平方公里。
同時(shí)，我們編制了東泉路兩邊、昌九高速以西和港口街鎮(zhèn)、城門鄉(xiāng)等近期重點(diǎn)建設(shè)區(qū)域景觀設(shè)計(jì)規(guī)劃；編制了縣城新區(qū)行政中心等三大板塊建設(shè)詳細(xì)規(guī)劃。俯瞰全城，港口、城門、獅子、沙河環(huán)湖半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈形成了一個(gè)立體大沙河格局，拉開了城市框架。
●賽城湖新區(qū)與八里湖新區(qū)將連為一體
記者：目前，九江縣對(duì)接主城區(qū)的進(jìn)展如何？
徐耀純：近年來，借助九江市八里湖新區(qū)快速推進(jìn)的東風(fēng)，我們強(qiáng)力推進(jìn)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，修建路網(wǎng)總里程超過50公里。目前，九江縣賽城湖新區(qū)框架基本形成，基本實(shí)現(xiàn)了與八里湖新區(qū)的對(duì)接。當(dāng)下，我們正在加快推進(jìn)東泉西大道和獅城大道鐵路下穿工程，確保今年年底主體工程完工，真正將賽城湖新區(qū)與九江主城區(qū)連為一體。此外，我們還啟動(dòng)了賽城湖跨湖大橋建設(shè)，確保明年5月建成通車。
在工業(yè)園區(qū)對(duì)接方面，我們將加快沿江赤碼大道建設(shè)，力爭(zhēng)今年9月底建成通車，真正將九江縣赤湖工業(yè)園、九江市城區(qū)港區(qū)與瑞昌碼頭工業(yè)園連為一體。
●大型游樂場(chǎng)豐富“大廬山”旅游圈
記者：除了城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，在融入大九江、策應(yīng)昌九一體化中，九江縣還有哪些舉措？
徐耀純：今年，廬山將建世界最先進(jìn)的索道，七分鐘可乘纜車上廬山，而換車中心距離九江縣城僅5分鐘的車程。為此，我們將借廬山品牌打造文化旅游城，豐富完善“大廬山”旅游圈。
其中，最大的旅游項(xiàng)目是總投資50多個(gè)億的九江大千世界大型文化游樂項(xiàng)目，共分兩期。第一期九江市青少年科普教育基地項(xiàng)目，包括未來科學(xué)體驗(yàn)區(qū)、地方文化體驗(yàn)區(qū)、兒童動(dòng)漫展示區(qū)、水世界科普區(qū)和綜合配套服務(wù)區(qū)，力爭(zhēng)明年5月建成開放。
此外，我們還建設(shè)了一個(gè)極具地方特色的文化主題公園——中華賢母園。目前一期掃尾工程全面結(jié)束，確保今年“十一”開放。
記者：南昌萬(wàn)達(dá)文化旅游城也在今年開工了，規(guī)模更大，你認(rèn)為兩者會(huì)有競(jìng)爭(zhēng)嗎？
徐耀純：我們是做過科學(xué)分析和調(diào)查的，廬山每年有350萬(wàn)人次的游客量，而九江縣城緊鄰廬山纜車腳下，乘車不過5分鐘，就算只有一半人來，每年也可拉動(dòng)170多萬(wàn)客流，相當(dāng)于在山下再造一座廬山。
●打造昌九獨(dú)一無二的“皮革工業(yè)城”
記者：不少專家都提到，要實(shí)現(xiàn)真正的一體化，就必須在產(chǎn)業(yè)布局上形成互補(bǔ)，錯(cuò)位發(fā)展。對(duì)于九江縣的產(chǎn)業(yè)布局，有過這方面的考慮嗎？
徐耀純：我們把重點(diǎn)放在輕工制造上，謀劃打造中國(guó)最具影響力的皮革工業(yè)城。我們的計(jì)劃是，通過3~5年努力，使原皮生產(chǎn)達(dá)到100個(gè)億，下游加工達(dá)到200個(gè)億，皮制品銷售達(dá)到100個(gè)億，規(guī)模比海寧還要大，成為昌九獨(dú)一無二的特色產(chǎn)業(yè)。
我們還要建設(shè)一個(gè)九江國(guó)際皮草商貿(mào)城，2014年正式運(yùn)營(yíng)。“以后游客從廬山下來，先暢游科普教育基地，再到皮草商貿(mào)城購(gòu)物，形成一站式旅游基地。”
●生米大橋有望直通九江縣往來更方便
記者：推進(jìn)昌九一體化，你認(rèn)為最迫切需要解決的是什么？
徐耀純：實(shí)現(xiàn)昌九一體化發(fā)展，交通對(duì)接必須先行。九江縣交通網(wǎng)絡(luò)非常便捷。同時(shí)，通過積極對(duì)接服務(wù)好昌九高速“四改八”、昌北和九江機(jī)場(chǎng)互動(dòng)等省市重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施工程，把九江縣打造成為昌九之間的一個(gè)重要交通樞紐。
此外，通過長(zhǎng)江二橋到南昌生米大橋一級(jí)公路的啟動(dòng)建設(shè)，九江縣與南昌的距離今后將大大縮短，我們將借機(jī)擴(kuò)大九江沿江工業(yè)板塊“港城互動(dòng)、水陸聯(lián)動(dòng)”的物流優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)新合、新塘和涌泉等山區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)與沿江片區(qū)一體化發(fā)展。
文/記者陳文秀 張祖珍 圖/記者李龍
